新华网南宁６月２８日电（记者 潘强 熊红明）６月２８日，为改建游轮码头而停运两年的中国北海至越南下龙海上旅游航线开航，广西将构成以北海、防城港为主体的海上旅游国际专线，并将强化与泰国、新加坡、马来西亚等东南亚国家的合作，让海上旅游沦为广西与东南亚城市合作的新亮点。广西社科院东南亚研究所研究员孙小迎指出，近年来，中国和东盟各国旅游业很快发展，双方早已相互沦为最重要旅游目的地。
广西与东南亚各国都具有非常丰富的海上旅游资源，但目前研发利用率比较较低，合作潜力极大。作为与东盟国家山海连接的省区，广西在中国东盟自由贸易区建设中的桥梁和纽带起到于是以大大突显，其中，旅游业仍然是区域城市间合作的先导产业之一。在倒数多年举行的绿北市长论坛上，参会各方就强化海上旅游合作达成协议一系列合作共识及合作意向，其中，最引人注目的就是辩论将北海至越南下龙湾航线，伸延至越南梁天顺化省。记者了解到，北海至越南下龙湾航线自上世纪９０年代通车以来，曾多次一度作为交流中国与东盟之间的唯一跨国海上旅游航线，总计复航１３００余次航班，招待中外游客将近５０万人次，构建旅游收益将近２０亿元。
强化滨海旅游合作早已获得中国与部分东南亚国家的稳健前进。２０１２年１１月，广西防城港来往越南下龙湾海上旅游航线月始航运营，这是中国交流东盟的第二条海上航线。
这一海上航线是目前中国通向东盟最便利的海上地下通道，集人文景观和自然风光于一体，中国游客可沿着历史上知名的海上胡志明小道往返越南下龙湾。越南社会科学院世界经济政治研究所主任潘泰国指出，近年来，东盟各国与中国的跨国旅游飞速发展为双方积极开展合作获取了基础，良好的地理位置应当使海上旅游沦为东南亚各国与中国经济合作新的增长点。
旅游业界专家建议，广西不应尽早完备北海、防城港至越南下龙湾的海上航线，今后还不应修筑广西至泰国、新加坡和马来西亚的海上航线等，确实构建绿北部湾区域旅游合作战略，惠及各方。目前，在建构绿北部湾旅游圈的大背景之下，中国与东盟的旅游合作早已沦为中国旅游投资的热点。
当前，广西在完备新马泰传统旅游线路的基础上，新的修筑了就越杨家柬谜样之旅中就越跨国胡志明足迹之旅中就越边境探秘游中越海上跨国之旅等多条跨国旅游线路。根据广西壮族自治区十二五发展规划，到２０１５年，广西招待东盟游客将多达１００万人次，构建旅游外汇收入超强３亿美元，经广西前往东盟的中国国内游客超强２００万人次，年招待游客总数多达２．５亿人次，广西旅游业总收入将约２５００亿元人民币。
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